2025精准资料天天免费下载 痴迷骑行的人，开始花10万买自行车

“有个客户，等了半年多，定制了一辆自己想要的喷装自行车。”

Leo身为自行车生活品牌RE而意张园店的店长，他所介绍的那辆自行车，乃是RE而意代理销售的，一辆有着手工涂装的自行车，它源自意大利品牌De Anima。

车架价格单单只有8万元，整车出售的价格却超过了10万元，鉴于顾客提出了涂装的要求，订购的周期起码要有半年。

在这辆有着高价定制属性的车辆旁边，一旁放置着便是RE而意自有品牌CICLORE的GRAVEL系列，该系列处于公路车范畴和山地车地带交界区间，车身采用的乃是钛合金质地，其适合于山野路况以及原始路面环境行驶，入门款价格大概处于大约25000元左右这个价位段，要是搭配有着不同的套件轮毂时，其价格能够攀升到4 - 6万以上的数值范围呢。

存在亲民类型的款式，AROUND系列适配刚开始骑行的人，该系列里、被称之为产品的小轮径车型MINI VELO、其入门款产品的价格自6800元起始。

这两年兴起了骑行潮，在这样的潮流里，自行车已不再是那种价格几百元用于通勤的工具，而是变成了动不动就要花费上万元的2025天天彩资料免费版官网，代表运动以及生活方式的物品。

告别车行

RE而意的新开设店铺，处于上海静安区的张园，其建筑风格是石库门，门店面积300多平米，里面设有自行车维修区域，还有餐饮专区，也涵盖商品零售区域，另外有休闲区域。

能把车停置在店内的骑行爱好者们，可享用美食，展开对爱车的保养工作，还能够在此地进行租车行为，去挑选新车，或是选购其他诸如骑行服、水杯以及骑行包这般类型的商品。

有着骑行生活空间目标走向的RE而意，并非传统街边车行那般行径模式，这跟创始人背后所拥有的背景存在关联关系，是源于其背景因素的。

（菅根史郎）

RE而意的创办人菅根史郎身为一位居住于北京的日本建筑设计师，他的伴侣罗园和他于同一家建筑设计事务所里工作。

2008年时，菅根史郎有了改善身体状况的想法，于是开始骑行，他的第一辆自行车是从日本带过来的，之后他明显感觉到了骑车让身体状态产生的转变，基于此，他生出了要把这项健康运动带给更多人的念头。

2017年，菅根史郎与罗园在北京建外SOHO开了第一家试验店，这家店把自行车行开进了办公室，店内有时尚的家具，还有新颖的空间设计，吸引了不少关注，甚至有来自上海、深圳的骑行爱好者专门来参观。

罗园向记者讲，这家处于自己建筑师事务所的首店，属于一次试验，他们未曾涉及过商业领域，故而不敢随便进行尝试。

（罗园）

罗园观察察觉到，骑行的人群比原本所想象的是要多上不少的，而且他们有着想要借助线下店来进行尝试的想法。

2018年6月，RE而意北京嘉里中心店开张营业，其定位为“城市第三空间”，售卖各种各样品牌的自行车以及相关配件，并且设有咖啡饮品区域和餐饮区域。

罗园称，RE而意所采取的举措，对那时自行车行业包含的两个要素，也就是渠道以及表达方式，予以了改变。

昔日，车行所开之地皆极为偏远，仅售卖自行车，寻常用户不会特意特地前去逛。

在罗园的认知里，自行车所涉及的场景极为宽泛，其中包括通勤，还有运动，以及竞速与休闲，关键之处在于怎样去引导用户切实感受到。“RE”作为recycle、research、recreate、revolution的前缀，其代表的意义是环保以及可持续。

RE而意，在北京的朝阳大悦城、金融街、三里屯开设线下店，于上海的北外滩来福士、前滩太古里、五原路、张园开出线下店，代理诸多手工钢架自行车品牌，比如 Brompton（小布）、Cherubim（日本），还代理多个骑行零部件品牌，以及多个骑行服饰品牌。

罗园表示，我们前往你商务楼下开设店铺，你来这儿喝上一杯咖啡，来到此处办公并稍作停留，以近距离去感受自行车，望着那些呈现出健康、自信且富有朝气模样的骑行者，便会逐渐开始产生兴趣。

做成生意

长久以来从事建筑设计工作的菅根史郎跟罗园，对于“做生意”这方面并不怎么熟悉，然而他们坚信“就如同拥有一把质量优良的伞，就会盼望着下雨，有一辆性能不错的车，便想着一直去骑行。”。

一个什么都有的“车行”，生意模型到底如何？

为了增添社交属性，RE而意的每一家店铺，都设有自身的社群，饮品业态是多元的引流入口之一，餐饮业态是多元的引流入口之一，零售业态也是多元的引流入口之一，这些业态把用户引导到自行车文化以及消费者群里来。

每一年，社群都会去组织超过200场的自行车相关活动，其中存在着面向专业骑行者的长途骑行活动，也有针对初学者或者城市骑行所需的相关约骑活动，RE而意会给予饮食补给、自行车检修等方面的服务。

罗园表明，当下基本上不存在于营销方面进行投入的情况，不同的业态以及社群活动的呈现即为“内容营销”，客户予以参与，进行口口相传，达成用户的转化以及留存。

RE的会员数量有3万多，专职领队仅仅2名，其余的都是由会员自发进行管理。

从收入转化这个角度来看，RE而意整体所拥有的营收当中，有60%是源自于自行车这一方面，要是把零部件的收入也计算进去的话，相应的比例就会高达70%。

罗园透露，门店的大小与定位与选址有关。

张园店的风格倾向于商务，其整体品牌线会得到提升，北京大悦城店侧重于家庭，该店的产品大多属于入门级别，三里屯充满潮流时尚气息，在服饰品牌的配置方面更具城市风格、机能风格。

罗园表示，会在面积处于200平米至500平米之间的门店基础之上做出调整，诸多门店的坪效并非处于低的水平，其中北京大悦城店在去年成为了整个商场业绩增长方面排名首位的门店。

去年，RE而意的总体全年营收临近亿元水平，大体上达成了盈亏平衡状态，今年预估销售额将会翻倍。

罗园表示，“购买自行车并非是结束，反而是才起始”，在RE而意的复购里头，用户购买一辆自行车所花费的金额，基本上每年都会拿出等额的“维护费”，用来为心爱的那辆车更换零部件，于给自己增添骑行装备。

RE而意推出了自有品牌CICLORE，当下存在50多种SKU，其中涵盖自行车，以及车身周边，还有专业骑行运动服饰，和城市骑行休闲服饰等。

今年，CICLORE会推出产品，有5个新系列，从小轮车城市线起，到专业运动线，并且还会推出自有服饰线。

罗园讲道，唯有将自有品牌切实做好、做到位，才能够促使 RE 而意从单单作为一个渠道品牌，转变成为一个产品品牌，并且在发展过程中越做越坚实，进而使得利润率也能够得到提升。

当下，受到国人青睐的小布仍然是RE而意的主要销售产品。预估在接下来的两年里，CICLORE的销售份额占比会从百分之十五提高至百分之三十。

保持匀速

骑行热潮里，用户圈在扩大。

RE而意的第一批种子用户，其基本上属于是高净值用户，之后渐渐逐步扩散至中高净值、中产这类群体，在2021年的时候，具有足够消费实力的年轻用户进入涌进来。

小红书所做的调研表明，有超过半数人是在去年才开始加入骑行这项活动的其理由主要涵盖着健身这一方面，还有缓解压力这一因素，以及基于社交的考量 29 岁至 33 岁的这部分人群在骑行方面的增长速度最为迅速，投身骑行的时间越长久，那么愿意为此花费的金钱也就会越多 在骑行时长超过 1 年的骑手们当中有意愿花费万元之上的金额，而骑行时长达到 3 年的那些人里六成所花费的金额已然超过 5 万元。

2017年进入骑行领域的RE而意，踩中了节奏。

单单从开店的速度这个角度瞧，关于RE而意9家店这样的规模，是算不上庞大的。在菅根史郎所拟定的计划当中，如此这般已然足够了。

从创立开始直至如今，我们的方向以及内容大体上不存在大的变动新澳门天天免费谜语解法答案2025年最精准免费资料，于表达形式方面存在些许微调，像是选址、门店规模大小、设计风格等。菅根史郎并不会谋划提速，因为复制门店这件事较为容易实现，然而培育成熟的团队却是极为困难的。

罗园要介绍一下，其所有的门店采用的都是大单店的管理模式，公司大概有近200人，其中一大半都是门店的人员。最为重要的一点是，要培养出能够理解其生意模式的店长，自行车维修设有技师，酒吧有承担相应运营工作的人员，厨房也有相应运营人员，零售同样是如此，并且会在半年之内进行轮岗，直至每个人都熟悉所有的版块。

各门店之中，于一个大店长带领局面之下伴同两个副店长，而各个专业板块负责人带领情形里则伴随两个副手，以此保障开启新门店之际里，存在充足的团队补给条件。

城市选择上，RE而意暂时只进入北京与上海。

据罗园的观点来看，北京的经济基础对用户质量起到了决定作用，北京城市路网以及地形状况处于全国最佳水平，甚为丰富，对骑行者非常贴心友好，上海的消费者具有包容且挑剔的特性，崇尚更健康、更具国际范、更为时尚的理念，能够促使品牌朝着更优方向发展，并且其所处地区天气条件适合骑行。

菅根史郎有意平衡发展速度，接纳投资也非常谨慎。

他打算首先深入耕耘一线城市，每座城市平均开设5至6家门店，借此打造出品牌影响力，并且具备更为健康的财务表现，还要保证每家店时刻处于盈利态势。

近来，RE而意在以综合实体店（re base）为根基的状况下，搭配了骑行驿站（re station）这种模式，期望借由更高密度的服务站模式，提升骑行者所具备的便利性，更加优良地普及骑行文化。

在re station模式的情况之下，能够把数量抬高至达到上百，甚至于达到上千家，对于投资方而言，大概这是更为优良的投资模式。

菅根史郎讲出实情，接下来RE而意打算思索尝试更偏向低处的产品线，或者更往供应链里面深入进去，只是还在等候更恰当的时间点，还有更好的财务表现。